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交通
鐵路系統將會是新發展區客運系統的骨幹，包括擬建的港深西部鐵路 ( 洪水橋至
前海 )、屯馬線和輕便鐵路，並輔以其他公共運輸服務。為支援洪水橋／厦村新
發展區的發展，現有道路網絡須進行多項改善工程。待擬議改善工程落實後，預
計不會對交通造成任何負面影響。
區外連接
擬建的港深西部鐵路 ( 洪水橋至前海 ) 會連接新發展區和前海。新發展區亦會透
過已規劃的洪水橋站及現有屯馬線天水圍站，藉集體運輸系統連接巿區。區內亦
設有一個策略性運輸交匯樞紐及 4 個公共運輸交匯處。在道路網絡方面，政府計
劃在港深西部公路下方興建一條新的主要幹道，分流物流、企業和科技區的車輛，
避免重型車輛使用住宅區內的道路。政府會繼續監察新界西北道路網絡不斷變化
的需求，並正就興建連接北大嶼山和元朗的十一號幹線進行可行性研究，以加強
新界西北對外交通的暢達性。
區內連接
區內設有完善的交通網絡，包括 8 條地區幹道和多條新的區內道路，以及不同的
綠色運輸模式（包括一條專用的綠色運輸走廊），方便區內車輛流動。該綠色運
輸走廊（圖 37）涵蓋路面模式的智慧綠色集體運輸系統、行人道及單車徑，連接
新發展區內不同的發展地區。洪水橋／厦村新發展區將闢設完善的行人道及單車
網絡，以鼓勵步行和以單車代步。行人道加上休憩用地，將可締造舒適的步行環
境。沿河畔長廊興建及設於屯馬線高架段下連綿不斷的行人道，將可為行人提供
無車行駛的南北向通道。當局建議闢設單車徑網絡，締造更舒適的騎單車環境。
另計劃把該單車徑網絡連接至洪水橋／厦村新發展區和天水圍新市鎮的現有單車
徑網絡，方便區內居民來往。
圖 37：環保運輸走廊的構想圖
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