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道路及鐵路

將軍澳新市鎮主要依賴將軍澳隧道作為對外的連接路，其他輔助道路包括寶琳路、
影業路和連接清水灣道的坑口道。兩條新的主要對外連接路（即將軍澳－藍田隧道
及跨灣連接路）將於 2020 年代初期落成。

將軍澳－藍田隧道及跨灣連接路將會把將軍澳與東九龍進一步連接起來，以應付不
斷增加的交通需求。日後往來工業邨的交通將由環保大道分流至跨灣連接路及將軍
澳－藍田隧道，從而減少對該新市鎮住宅區造成的交通及相關的環境影響。

該新市鎮的對外交通連繫除了有將軍澳隧道及將軍澳－藍田隧道外，還有往來藍田
與將軍澳的港鐵將軍澳線。將軍澳線分兩期（分別於 2002 年 8 月及 2009 年 7 月）
落成，現已全線通車。

該區的主要公共交通工具除了港鐵外，還有專利巴士、的士和綠色專線小巴。日後
待主要對外道路建成後，往來該新市鎮的交通將會大為改善，預期可拉近西貢腹地
與將軍澳的距離。

展望未來

當局於 1982 年指定發展將軍澳為新市鎮。自此，該區經歷巨大的轉變。隨着房屋、
政府、機構及社區設施、基礎設施等工程計劃，以及其他發展項目（例如工業邨及
海水化淡廠）相繼落實，該新市鎮在今後數十年將會繼續發展。當局在規劃將軍澳
新市鎮時，會在發展需要和其他規劃考慮因素兩者之間求取平衡，以確保能為在將
軍澳居住和工作的人士締造宜居和可持續發展的環境。

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