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二零一七年在四個陸路邊界管制站錄得的平均每日跨界車輛行程數目為 46

100 車次，與二零一五年的平均每日 43 200 車次相比，增加 6.8%。每日的

離港及抵港架次均以星期五最多，分別為平均每日 25 900 及 26 500 車次，

較整體的每日平均車次分別多 12.4% 及 15.1%。

往來香港及內地的貨車 ( 包括貨櫃車 ) 行程為平均每日 21 300 車次，當中逾
半使用落馬洲管制站 (59.2%)。使用深圳灣管制站的平均每日貨車行程數目大

幅上升，由二零一五年的平均每日 2 200 車次增至二零一七年的 3 400 車次。

私家車行程數目由二零一五年的平均每日 18 900 車次，上升 10.6% 至二零

一七年的 20 900 車次。事實上，此類別車輛的行程數目自一九九九年起錄得

大幅增長，佔二零一七年跨界車輛行程總數逾 45%。另一方面，過境巴士行程

數目則由平均每日 3 300 車次，下跌 3.1% 至 3 200 車次；而經落馬洲管制站

往來新田及皇崗的穿梭巴士行程數目則上升 21.7% 至二零一七年的平均每日
800 車次。

過境巴士的平均每程載客量由二零一五年的 28.6 人上升至二零一七年的

29.0 人。同一期間，載客 30 人以上的過境巴士車次比例，由 41.9% 上升至

44.5%。

穿梭巴士的平均每程載客量由二零一五年的 29.3 人上升至二零一七年的 37.5

人。載客 30 人以上的穿梭巴士車次比例，由二零一五年的 41.9% 上升至二零

一七年的 67.7%。

展望未來

自 內 地 於 一 九 七 八 年 展 開 經 濟 改 革 以 來， 香 港 與 內 地 之 間 的 社 會 經 濟 聯 繫 日

益緊密。隨着當局實施新的經濟和入境政策 ( 如《內地與香港關於建立更緊密

經貿關係的安排》及「個人遊」計劃 )，跨界旅運量在過去十年大幅飆升。在

一九九九年至二零一七年期間，跨界旅客及車輛行程平均每年分別上升約 4.8%

及 2.4%。規劃署進行了多次跨界旅運統計調查，收集有關跨界旅客及車輛的

詳細行程特徵和資料。政府部門利用收集所得的資料，為相關設施和服務進行

規劃，以應付預計的跨界需求。

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