Page 5 - nt_tko_sc
P. 5
規劃概念
整體概念
將軍澳是本港第七個新市鎮（圖 4）。根據 1996 年完成的「全港發展策略檢討」，
由於該新市鎮有進一步擴展的潛力，而且擬興建容車量大的對外道路和鐵路連接都
會區，因此新界東南的策略性增長集中在將軍澳。至於新界東南次區域其他的地
區，則主要規劃作自然保育及康樂用途，並在適當地點進行低密度住宅發展，以作
為該新市鎮的腹地。
將軍澳隧道及港鐵將軍澳綫通車後，將軍澳的交通更為方便。為善用此優勢，寶琳、
坑口、將軍澳、調景嶺及康城港鐵站附近均進行高密度發展。這些地方又各自成為
地區中心，設有零售和配套設施。該新市鎮的東南及西南部預留作指定用途，以配
合全港的需要。有關用途包括第 87 區的將軍澳創新園，第 137E 區的海水化淡廠、
第 77、101 及 105 區的堆填區和堆填區擴展部分以及第 132B 區將會規劃在營運上
需設置於臨海位置的公共設施（圖 5 顯示將軍澳各規劃區的位置）。
當局已制訂主要針對將軍澳新發展區的城市設計綱領，為規劃土地用途、城市形態
及休憩用地作出指引，務使各項發展和諧協調，層次分明，以配合新市鎮臨海及位
處山谷的獨特環境。有關設計善用將軍澳南市中心新發展區的發展機會，建立創新
並別具一格的海濱區，利用附近郊野公園
和將軍澳的天然景觀在視覺和地理上的鮮
明關係，凸顯該區獨特的面貌。該設計亦
透過推廣水上活動和康樂用途來充分發揮
現有東面水道和將軍澳的發展潛力。當局
的首要目標是為將軍澳居民和遊客締造一
個朝氣蓬勃的優質消閑康樂地帶。考慮到
第 137 區位處顯眼的海濱位置，區內的建
築物高度輪廓將向海濱遞減。
圖 4：2024 年的將軍澳新市鎮 圖 5：將軍澳各規劃區的位置
4
